馬拉河蜿蜒流淌在肯亞馬賽馬拉國家保護區和坦尚尼亞塞倫蓋蒂國家公園的交界處。角馬不會止步於邊界,但旅行社通常不得不如此。我們是一家位於坦尚尼亞阿魯沙的公司,初次來東非的遊客最常問的問題之一就是:他們應該把這兩個國家安排在同一次旅行中,還是只選擇其中一個?坦白說:這取決於具體情況,而且大多數旅行社不會告訴你什麼時候只去一個國家就足夠了。
肯亞和坦尚尼亞的聯合野生動物之旅可能是非洲最值得體驗的兩週旅行,也可能是花費大量金錢卻把一半時間都耗在路上的昂貴方式。差別在於旅遊月份、路線以及過境方式。
將行程合併的理由很具體。角馬遷徙大約每年在塞倫蓋蒂和馬賽馬拉之間循環,觀賞遷徙的兩端與只觀賞一端截然不同。此外,每個國家都有對方沒有的景點。肯亞有馬賽馬拉、安博塞利(背景是乞力馬扎羅山)、桑布魯和萊基皮亞保護區。坦尚尼亞有… 塞倫蓋蒂、恩戈羅恩戈羅火山口、塔蘭吉雷以及魯阿哈和尼雷爾的南部賽道公園。
當這種組合物有所值時,您至少有12天的行程。您的行程時間是7月至10月,正值動物大遷徙在塞倫蓋蒂北部和馬賽馬拉地區進行。您既想體驗私人保護區(肯亞)的住宿,又想參觀塞倫蓋蒂和馬賽火山口。您已經長途飛行,而且可能十年內都不會再來。
當只去一個國家旅行更明智時。您的總行程只有10天或更短。您的旅行時間不在7月至10月之間。您的預算比較緊張,額外花費2,500美元以上的後勤費用至關重要。您是第一次去某個地方,深入探索一個地方比走馬觀花地遊覽兩個地方更有意義。
我們直言不諱:最初諮詢我們關於組合行程的客戶中,超過一半在了解了各種利弊之後,最終只預訂了坦尚尼亞行程。但這並不意味著組合行程不好,而是說它適合的人群比宣傳中描繪的少。
這才是問題的關鍵所在,因為這兩個公園都位於同一條河流的兩岸,都存在著同樣的遷徙現象。
馬賽馬拉麵積約1,510平方公里,塞倫蓋蒂面積14,750平方公里。馬賽馬拉麵積較小,植被較為密集,短途旅行較容易進行遊獵。塞倫蓋蒂面積廣闊,擁有多種生態系(南部平原、中部塞羅內拉、西部走廊、洛利翁多、北部洛博、馬拉河),更適合長時間的遊覽。
觀賞野生動物的密度方面,馬賽馬拉在7月至10月期間的動物密度最高。塞倫蓋蒂則以生態系的多樣性以及1月至3月的角馬產仔季勝出,屆時塞倫蓋蒂南部和恩杜圖地區每天有超過8,000頭角馬出生。
每次目擊車輛數量。在馬賽馬拉的旅遊旺季,一隻豹或獵豹能在20分鐘內吸引25到40輛車前來觀賞。塞倫蓋蒂大草原只有在塞羅內拉中心地帶才能見到類似的車輛密度。與馬賽馬拉接壤的私人保護區(如北馬拉、奧拉雷莫托羅吉和納博伊肖)限制每次目擊車輛數量為5輛,這些保護區也是真正想去馬賽馬拉的遊客的下榻之處。
馬拉河渡口。 7月下旬至9月,河兩岸均可通行。坦尚尼亞一側車輛較少。兩岸均可通行,但均不能保證特定日期一定可以過河。
住宿方面,肯亞頂級保護區(薩魯尼馬拉、馬拉平原營地、安加瑪馬拉)的每晚價格通常高於塞倫蓋蒂同等檔次的營地,因為價格包含保護區管理費。坦尚尼亞的移動營地(奧拉基拉、萊馬拉馬拉、薩亞裡)在同等檔次上則具有競爭力。
如果將行程結合起來,比較適合的做法是在肯亞的保護區住兩到三晚,然後在塞倫蓋蒂國家公園各處住四到五晚。
物流方面並不像宣傳冊上所描述的那麼順暢。
最可靠的方案。飛往內羅畢(NBO),住一晚,然後轉機前往威爾遜機場,搭乘小型飛機前往馬賽馬拉簡易機場。在肯亞停留三到四晚。之後,從馬賽馬拉經內羅畢飛往乞力馬扎羅國際機場(JRO),或者如果轉機時間合適,可以直接飛往塞倫蓋蒂簡易機場。在坦尚尼亞停留三到五晚。從乞力馬扎羅國際機場(JRO)飛離。
優點:節省兩到三天的陸路行程,避免過境,可以住在偏遠營地。缺點:最貴。內陸航班每人需額外支付 1,200 至 2,000 美元。輕型飛機行李限重通常為 15 公斤,且必須裝在軟包中。
有些旅行社提供陸上組合式野生動物觀賞之旅。兩條主要的過境路線分別是伊塞巴尼亞(位於肯亞西部和塔里梅之間)和納曼加(位於內羅畢和阿魯沙之間)。
優點:比搭飛機便宜。缺點:從馬賽馬拉到塞倫蓋蒂的陸路交通需要七到九個小時,包括過境時間。如果遇到交通擁堵,過境手續可能需要兩小時。肯亞註冊的車輛不能進入坦尚尼亞,反之亦然,這意味著需要更換車輛。現在大多數豪華旅行組合都選擇搭飛機。
與路線 1 的路線順序相同,只是方向相反。遷徙路線為順時針方向:從塞倫蓋蒂南部出發,途經西部,再向北到達馬賽馬拉,最後返回南部。三月或四月:從坦尚尼亞出發比較合理。八月或九月:從肯亞出發通常更合理。
我們理想的行程安排是:往返都搭飛機。在馬賽馬拉保護區住三晚,在安博塞利住兩晚,然後搭內陸航班返回坦尚尼亞。在塞倫蓋蒂中部或北部住三晚,在恩戈羅恩戈羅火山口邊緣住一晚,在塔蘭吉雷住一晚,最後從朱美拉國際機場(JRO)飛離。總共十二晚。
遷徙是大多數人合併的最大原因。以下是畜群每月通常的遷徙路線。
1月至3月初:塞倫蓋蒂南部和恩杜圖。角馬產仔季。高峰期持續兩週,每天約有8,000頭角馬出生。僅限坦尚尼亞。
三月至五月:雨季。獸群分散,向北和向西遷徙,穿過塞倫蓋蒂中部。許多營地關閉。我們在此期間不安排組合行程。
六月至七月:獸群遷移至塞倫蓋蒂西部和北部。格魯梅蒂河的渡河點就在這裡。
7月下旬至10月初:馬拉河渡河。獸群在塞倫蓋蒂北部和馬賽馬拉之間來回遷徙。這是經典的兩地聯遊時間。
十月至十一月:獸群會經由洛利翁多和塞倫蓋蒂中部向南遷徙。 「小雨」可能會擾亂它們的遷徙路線。
12 月:動物群返回塞倫蓋蒂南部和恩杜圖,完成環線遷徙。
如果想同時遊覽肯亞和坦尚尼亞,7月下旬到10月中旬是唯一兩國都能真正觀賞到動物大遷徙的時期。其他時間,您不僅要支付雙倍的交通費用,看到的角馬數量也會減少。
三個誠實的答案就能告訴你哪個比較適合。
時間充裕。如果時間少於10天,請選擇一個國家。如果行程包含多個國家,光是運送就需要兩天。如果時間在10到12天之間,建議只選擇坦尚尼亞,並享受我們的優質服務。 10天坦尚尼亞+肯亞野生動物園之旅 作為臨界案例。 12到16天后,這種組合開始變得有意義,尤其是在我們… 12天坦尚尼亞+肯亞動物遷徙之旅.
旅行月份方面,7月至10月連起來去比較划算。 11月至隔年6月,單獨去坦尚尼亞幾乎總是更好的選擇。
旅行方式。如果您想要體驗私人保護區(越野駕駛、健行、夜間狩獵、車輛較少),肯亞能以坦尚尼亞國家公園無法合法提供的方式滿足您的需求,而馬賽馬拉保護區正是這種組合的最佳體現。如果您追求的是廣闊的面積、多樣化的生態系統、恩戈羅恩戈羅火山口以及延伸至桑給巴爾島的海灘,那麼坦尚尼亞無疑是您的最佳選擇。
我們真心推薦給初次來坦尚尼亞的遊客:10 天的坦尚尼亞之旅,涵蓋塔蘭吉雷國家公園、曼雅拉湖、恩戈羅恩戈羅火山口,並在塞倫蓋蒂的不同區域住宿三到四晚,還可以選擇延長行程至桑給巴爾島。這樣花更少的錢就能看到更多野生動物,減少旅程奔波,更能開啟東非之旅。肯亞可以留到下次有時間的時候再去。
我們是坦尚尼亞旅遊業者協會 (TATO) 的成員營運商,持有坦尚尼亞旅遊局頒發的許可證,並獲得坦尚尼亞國家公園管理局 (TANAPA) 的認證。我們的辦公室位於阿魯沙的 Fire Road,在 TripAdvisor 上擁有 200 多條五星級好評,並在 Trustpilot、Safaribookings 和 Petit Futé 等平台均有收錄。對於肯亞和坦尚尼亞的聯程旅行,我們會與一家合作多年的肯亞老牌業者攜手。您的行程將由我們在阿魯沙的辦公室統一協調安排。
我們的創始人 查爾斯·摩西在坦尚尼亞旅遊業工作超過15年。我們的北部路線首席導遊阿布,在塞倫蓋蒂擔任導遊超過十年。
我們在坦尚尼亞的車隊是豐田陸地巡洋艦四輪傳動車,配備可升降車頂、導流艙門、三排座椅(每位乘客一個車窗)、充電接口、飲料冰箱和涉水喉。我們在肯亞的合作夥伴使用同類型的車輛。我們在坦尚尼亞和肯亞邊境兩側均不使用車齡超過五年的車輛。
我們提供全程服務:肯亞和坦尚尼亞聯合行程, 坦尚尼亞蜜月之旅, 坦尚尼亞豪華狩獵之旅乞力馬扎羅山攀登穿越我們的 健行以及 桑給巴爾島海灘假期 作為擴展。
如果在聯程行程中出現任何問題,將由同一團隊負責處理兩國之間的所有事宜。例如,如果您飛往馬拉的航班延誤,導致您錯過了在坦尚尼亞的轉機航班,我們會與兩家航空公司協調解決。
如果您打算在2026年7月至10月期間出行,馬賽馬拉保護區較好的營地和塞倫蓋蒂的移動營地通常需要提前九到十二個月預訂。由於行程安排較為複雜,我們希望您至少提前四個月聯絡我們,以便我們能妥善協調兩國之間的各項事宜。
您可以 索取客製化的組合式Safari旅行報價 我們會在24小時內回覆您,通常更快,並提供行程草稿、您所選日期營地的空房情況以及包含兩國公園門票在內的詳細費用明細。我們位於坦尚尼亞阿魯沙,採用坦尚尼亞時間(GMT+3)。
無論你最終決定如何,一定要把時間安排好。移民不會協商,過境速度也不會加快,一次精心安排的聯程旅行和一次糟糕的聯程旅行之間的區別,就在於前者是精彩絕倫的兩週,後者則是疲憊不堪的兩週。